导读：汽车领域的 Office 将是什么样？Copilot 又将扮演怎样的角色？

提起微软的产品，相信不少人都有过又爱又恨的体验，Excel 插入新行的繁琐、Word 粘贴时莫名的字体错乱，这些小 “怪癖” 成了不少用户的日常槽点。也正因如此，当英国知名汽车类播客 “On That Side Of Things” 的两位主持人 ——《Fifth Gear》前主持人 Jonny Smith 与《Top Gear》《The Grand Tour》编剧 Richard Porter 聊起微软时，波特的一番吐槽，意外引出了一个有趣的脑洞：如果微软进军造车领域，会造出一辆什么样的车？

波特直言，永远不要低估微软把简单事情变复杂的能力，这种产品特性，像极了阿尔法・罗密欧汽车的小毛病，只是汽车的造型与驾驶乐趣能弥补缺憾，而软件的这些问题，只会让人感到烦躁。比如 Excel 里想插一行都费劲，转用 Word 后，本想简单粘贴内容，3000 字的 12 号 Times New Roman 字体，却会莫名整个变成 Wingdings 字体，这样的体验让他哭笑不得。

而这场吐槽，也让大家纷纷开启脑洞：抛开颜值与驾驶感兼具的阿尔法・罗密欧，也抛开平庸却可靠的家用车，自带 “个性” 的微软，造出来的车必然会刻满微软式的烙印，我们不妨称它为 “Windows Car”，这款车的模样，大抵会是这样的：

它会像微软的软件一样，划分出清晰的版本，家庭版、学生版、标准版、企业版、终极版一应俱全，不同版本适配不同需求，仪式感拉满。

一车多用会是它的核心特色，无论哪个版本，既能成为单人通勤的代步工具，也能化身公共汽车载人、货运卡车拉货，顶配的终极版，甚至还能当火车使用，主打一个 “全能” 适配。

为了保障行车安全，Windows Car 的启动步骤会格外“严谨”，启动前要查验驾照与驾驶记录，整个启动过程耗时 5-7 分钟，耐心成为驾驶这款车的必备素质。

换挡设计更是将 “复杂” 贯彻到底，全车共有 17 个档位，单是 P 档就细分为前趴档、后趴档、平行趴档、坡趴档，力求满足任何路况、任何行驶状况的换挡需求，只有想不到，没有做不到。

车内的仪表盘堪称 “飞机级配置”，内容丰富到极致，不仅能显示汽车各部件的运转状况，还能实时播报环境温湿度、轮胎与地面的摩擦力、行驶路段的坡度、拐弯处的弯度，甚至前后左右车辆的距离也一目了然。虽说大部分信息，普通人大部分时间用不上，少部分人一辈子也用不到，但微软式的 “有备无患”，在这款车上体现得淋漓尽致。

娱乐装备方面，Windows Car 做到了全品类覆盖，广播能收短波、中波、调频，甚至连超声波、次声波都不放过；播放设备从卡带、CD、VCD、DVD 到蓝光，兼容所有老旧与新潮的格式，怀旧与新潮兼得。

能源适配性更是一绝，不仅能使用 19 号到 199 号的各类汽油，煤油、柴油、菜油不在话下，就连红花油、万花油、万金油，甚至印度神油都能成为动力来源，真正实现 “啥油都能烧”。

在故障修复上，Windows Car 则延续了微软产品的 “重启万能定律”，大部分故障都能通过一套固定流程解决：停车、开门、下车、关门，再重新开门、上车、启动，简单几步，轻松搞定大部分问题。

当然，这款车也逃不开微软式的 “通病”，它的最大缺点就是样样都能做，却样样不精：说它是家庭轿车，不如普通家用车轻便；说它是卡车，没有专业卡车的拖运能力；说它是公共汽车，又达不到公交的安全标准与空间要求。

但这也恰恰是它的最大优点，没有明确的车型定位，全凭车主的需求定义，想当家用车开没问题，想当卡车、公交用也能实现，主打一个灵活多变。

微软的产品，向来是在复杂与全能之间寻找平衡，自带独特的 “个性”，而这辆脑洞中的 Windows Car，正是这种个性的极致体现。

如果微软真的造车，这样的 Windows Car，是否也符合你心中的想象？

作者：洛逸